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兩級噴油螺桿空壓機節能技術,你必須明白!

   【壓縮機網】空氣壓縮機是一種耗電量巨大的設備,其用電量約占我國發電總量的7%,其形式主要有活塞式、回轉式、滑片式等。螺桿壓縮機是回轉式壓縮機的一種,普遍應用在我國各工業領域。
  目前,160kW以上的螺桿壓縮機能效等級較低,只有個別企業的產品可以達到II級能效,絕大數產品主要處于III級能效水平。目前應用該技術可實現節能量12萬tce/a,二氧化碳減排約32萬t/a。
  1、技術原理
  噴油螺桿空氣壓縮機采用兩級壓縮來提高壓縮機的能效,其能效的提高基于下列的兩個主要原因:一是每一級壓比的降低,提高了容積效率,降低了每一級的內外泄露;二是在油氣混合物在一級排氣進入二級吸氣之前,可充分混合,起到級間冷卻的作用,這一較為充分混合的油氣混合物進入壓縮機的第二級進行壓縮,也使得第二級的壓縮過程更為接近等溫過程,提高了壓縮機的能效。
  2、關鍵技術
  · 1、高效轉子型線技術;
  · 2、級間冷卻關鍵技術:在壓縮氣體通道上安裝有多個噴射孔形成霧狀噴射簾,以實現快速降溫。整個過程接近等溫,節能效果較好;
  · 3、系統結構優化技術,其中包含壓比分配優化技術、排氣空口優化技術、噴油量優化技術等。
  3、工藝流程
  該技術工藝主要包括:壓縮空氣流程、潤滑油流程和控制管路流程。
  (1)壓縮空氣流程
  空氣通過進氣過濾器將大氣中的灰塵或雜質濾除后,由進氣控制進入壓縮機一級主機,在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合,經壓縮后的混合氣體從一級壓縮腔排入聯接腔,在聯接腔內與噴入潤滑油混合冷卻,進入二級主機進氣腔,并經行壓縮、提高壓力,從兩級壓縮腔排入油氣分離罐。
  (2)潤滑油流程
  油氣桶內的潤滑油被壓出,經溫控、油冷卻器,冷卻后再經油過濾器除去雜質顆粒,然后分成兩路。一路從機體下端噴入一級壓縮室,冷卻壓縮空氣,并通到一級及兩級機體兩端,潤滑軸承組;另一路通過管路,噴入聯接腔,降低一級壓縮氣體溫度。而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部,由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后,絕大部分的油沉淀于油氣筒的底部,其余的含油霧空氣再經過油細分離器,進一步濾下剩余的油,并參與下一個循環。
  (3)控制管路流程
  起動→負載運行→卸載運行。
 

標簽: 噴油空壓機螺桿  

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